Automotive safety software architecture: a standardised software development framework for future automotive safety-critical applications

Mohan Prabhu, Vinod; Rumpe, Bernhard; Kowalewski, Stefan

doi:45648

Automotive safety software architecture: a standardised software development framework for future automotive safety-critical applications = Automotive safety software architecture: ein standardisiertes Framework zur Softwareentwicklung für zukünftige sicherheitskritische Anwendungen im Automobilbereich

Mohan Prabhu, Vinod^RWTH*

2026

Verantwortlichkeitsangabevorgelegt von Vinod Mohan Prabhu, Pg. Diploma

ImpressumAachen : RWTH Aachen University, Department of Computer Science 2026

Umfang1 Online-Ressource : Illustrationen

ReiheAachener Informatik-Berichte ; 2026,03

Dissertation, RWTH Aachen University, 2026

Veröffentlicht auf dem Publikationsserver der RWTH Aachen University

Genehmigende Fakultät
Fak09

Hauptberichter/Gutachter
Kowalewski, Stefan (Thesis advisor)^RWTH* ; Rumpe, Bernhard (Thesis advisor)^RWTH*

Tag der mündlichen Prüfung/Habilitation
2026-06-29

Online
DOI: 10.18154/RWTH-2026-07354
URL: https://publications.rwth-aachen.de/record/1039639/files/1039639.pdf

Einrichtungen

Lehrstuhl für Embedded Software (Informatik 11) (122810)

Inhaltliche Beschreibung (Schlagwörter)
architecture development framework (frei) ; architecture pattern (frei) ; functional safety (frei) ; model-based development (frei) ; reusable software architecture (frei) ; safety critical software (frei) ; software lifecycle (frei) ; software quality (frei)

Thematische Einordnung (Klassifikation)
DDC: 004

Kurzfassung
Mit der rasanten Zunahme elektrischer und elektronischer Systeme in modernen Straßenfahrzeugen ist die Nachfrage nach hochentwickelten sicherheitskritischen Softwaresystemen deutlich gestiegen. Eine Grundvoraussetzung für derartige Software ist ihr fehlertolerantes Design und ihre eingebaute Fehlerresistenz bei gleichzeitiger Einhaltung der Sicherheitsstandards. Um diesen Herausforderungen wirksam zu begegnen, besteht die Schlüsselstrategie darin, sich auf die Standardisierung zu konzentrieren und die Wartbarkeit und Zuverlässigkeit von sicherheitskritischer Software zu verbessern. Darüber hinaus sind herkömmliche Softwareentwicklungsverfahren bei der Anwendung auf sicherheitskritische eingebettete Systeme unzureichend, da sie nicht in der Lage sind, nicht-funktionale Anforderungen und Qualitätsmerkmale wie Safety und Security direkt zu berücksichtigen. In dieser Dissertation wollen wir uns diesen Herausforderungen stellen, indem wir ein standardisiertes Softwareentwicklungs-Framework namens Automotive Safety Software Architecture (ASSA) konzipieren und entwerfen, das speziell darauf ausgerichtet ist, die strengen Randbedingungen der Sicherheits- und Qualitätsnormen im Automobilbereich zu erfüllen.

With the rapid increase in electrical and electronic systems in modern road vehicles, there has been a significant surge in the demand for sophisticated safety-critical software systems. A fundamental prerequisite for such software is its intrinsic fault-tolerant design and built-in fault-resilient capabilities, with high compliance with safety standards. To address these challenges effectively, the key strategy is to focus on standardisation and enhance the maintainability and reliability of safety-critical software. Moreover, traditional software development practices fall short when applied to safety-critical embedded systems due to their inherent inability to directly address non-functional requirements and quality attributes such as safety and security. In this dissertation, we aim to confront these challenges by conceptualising and designing a standardised software development framework called Automotive Safety Software Architecture (ASSA), specifically geared to fulfil the stringent boundary conditions set forth by the automotive safety and quality standard.

OpenAccess:
PDF
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