On-Board-Reduktionsmittelherstellung zur NO x-Emissionsminderung bei Dieselfahrzeugen

Stein, Stefan; Melin, Thomas

doi:26987

On-Board-Reduktionsmittelherstellung zur NO x-Emissionsminderung bei Dieselfahrzeugen = On-Board Reductant Generation for NOx Emission Reduction of Diesel Vehicles

Stein, Stefan (Author)

2005 & 2006

Verantwortlichkeitsangabevorgelegt von Stefan Stein

ImpressumAachen : Publikationsserver der RWTH Aachen University 2005

UmfangXVI, 156 S. : graph. Darst.

Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 2005

Prüfungsjahr: 2005. - Publikationsjahr: 2006

Genehmigende Fakultät
Fak04

Hauptberichter/Gutachter
Melin, Thomas (Thesis advisor)

Tag der mündlichen Prüfung/Habilitation
2005-12-12

Online
URN: urn:nbn:de:hbz:82-opus-15013
URL: https://publications.rwth-aachen.de/record/60985/files/Stein_Stefan.pdf

Einrichtungen

Fakultät für Maschinenwesen (400000)

Inhaltliche Beschreibung (Schlagwörter)
Ingenieurwissenschaften (frei) ; Stickstoffoxidemission (frei) ; Stickstoffoxide (frei) ; Ammoniakherstellung (frei) ; Ammoniaksynthese (frei) ; Haber-Bosch-Verfahren (frei) ; SCR-Verfahren (frei) ; Abgaskatalysator (frei) ; Emission (frei) ; Ruthenium-Katalysator (frei) ; Barium-Promotierung (frei) ; NSC (frei) ; HC-SCR (frei) ; ammonia synthesis (frei) ; ruthenium catalyst (frei) ; nitrous oxide reduction (frei)

Thematische Einordnung (Klassifikation)
DDC: 620

Kurzfassung
Für die Minderung der NOx-Emission von Dieselfahrzeugen wird auf Grund der Zusammensetzung des Abgases (hoher Sauerstoffanteil) ein Reduktionsmittel benötigt. Ein geeignetes Reduktionsmittel wird basierend auf der Effizienz unterschiedlicher NOx-Minderungsverfahren bzw. Reduktionsmittel, die an Hand von Literaturdaten bestimmt wird, ausgewählt. Die Reduktionsmittelerzeugung soll mittels der im Fahrzeug vorhandenen Betriebsstoffe realisiert werden. Ein für Kraftfahrzeuge geeigneter Prozess für die Ammoniaksynthese wird vorgeschlagen. Der katalytische Hauptschritt des Prozesses wird im Laborreaktor untersucht und kinetisch modelliert. Das entwickelte Modell gilt für Standardbedingungen und wird erweitert, um auch den Einfluss von Katalysatorgiften zu berücksichtigen. Das erweiterte Modell wird in der Simulation des Gesamtsystems verwendet, um die energetische Effizienz des Prozesses zu untersuchen.

The reduction of Diesel engine exhaust NOx emissions requires a reductant due to the composition (high oxygen content) of the exhaust gas. An efficient reductant is selected based on the comparison of literature data of different NOx reduction processes. A process for the on-board synthesis of this reductant is proposed. Based on experimental investigations a modell for the main catalytic unit operation of this process is derived. This modell is extended to consider also the impact of catalyst poisons. The extended modell is being used to calculate the energetic efficiency of the process by system simulations.

Fulltext:
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