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DFG project 202175528

FOR 1779: Aktive Widerstandsreduktion durch wellenförmige Oberflächenoszillation

CoordinatorProfessor Dr.-Ing. Wolfgang Schröder
Grant period2011 - 2020
Funding bodyDeutsche Forschungsgemeinschaft
 DFG
IdentifierG:(GEPRIS)202175528

Note: Der Gesamtwiderstand der Verkehrssysteme Flugzeug, Schiff und Zug wird maßgeblich durch den Reibungswiderstand bestimmt. Der bisherige Ansatz zur Reduktion des Reibungswiderstands basiert infolge der geringeren Wandschubspannungen der laminaren im Vergleich zur turbulenten Grenzschicht auf der Stabilisierung der laminaren Grenzschicht, an der seit den 1960er-Jahren gearbeitet wird. Die untersuchten aktiven und passiven Maßnahmen haben jedoch eine erhebliche Gewichts- und Komplexitätszunahme zur Folge, die den tatsächlichen Nutzen einer hybriden Strömungskontrolle einschränkt. Im Gegensatz zur Laminarhaltung mit energieaufwendiger Absaugung kann die turbulente Grenzschicht zur Reduktion des Widerstands durch die lokale Beeinflussung der wandnächsten kohärenten Turbulenzstrukturen mit energieminimalen Störungen verändert werden. In der Forschergruppe soll die energieeffiziente Beeinflussung der wandnahen kohärenten Strukturen bzw. die Abschwächung der Turbulenzproduktion infolge Interaktion mit dem wandnahen Strömungsfeld durch in Spannweitenrichtung laufende transversale Oberflächenwellen erreicht werden, die zu einer Stabilisierung der wandnahen Streak-Strukturen führen. Dementsprechend gehört der verfolgte Forschungsansatz in den Bereich der technologieorientierten Turbulenzforschung.
   

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http://join2-wiki.gsi.de/foswiki/pub/Main/Artwork/join2_logo100x88.png Journal Article  ;  ;  ;
Compressibility effects on drag reduction by spanwise traveling transversal surface waves in turbulent boundary layers
Physical review fluids 10(9), 094603 () [10.1103/2882-bszw]  GO OpenAccess  Download fulltext Files BibTeX | EndNote: XML, Text | RIS

http://join2-wiki.gsi.de/foswiki/pub/Main/Artwork/join2_logo100x88.png Journal Article/Contribution to a book  ;  ;
Energy efficient actuated drag reduced compressible turbulent flat plate flow
The international journal of heat and fluid flow 106, 109314 () [10.1016/j.ijheatfluidflow.2024.109314] special issue: "Large-Scale Control of Wall-Bounded Flow / edited by Philipp Schlatter, Ramis Örlü, Andrew Pollard, Jean-Paul Bonnet, Suad Jakirlic"  GO OpenAccess  Download fulltext Files BibTeX | EndNote: XML, Text | RIS

http://join2-wiki.gsi.de/foswiki/pub/Main/Artwork/join2_logo100x88.png Dissertation / PhD Thesis/Book  ;  ;
Control and optimization of a Lorentz force based actuator system for external flow
Jülich : Forschungszentrum Jülich GmbH, Schriften des Forschungszentrums Jülich. Reihe Energie & Umwelt = Energy & environment 524, 1 Online-Ressource (xii, 136 Seiten) : Illustrationen, Diagramme () [10.18154/RWTH-2021-01024] = Dissertation, RWTH Aachen University, 2020  GO OpenAccess  Download fulltext Files BibTeX | EndNote: XML, Text | RIS

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 Record created 2018-01-20, last modified 2023-02-03
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