Synchromodal freight transport model for cooperative transportation planning

Fenollar Solvay, Alexia; Jeschke, Sabina; Flemisch, Frank

doi:HT019958978

Synchromodal freight transport model for cooperative transportation planning = Synchromodales Güterverkehrsmodell für eine kooperative Transportplanung

Fenollar Solvay, Alexia^RWTH*

2018 & 2019

Verantwortlichkeitsangabevorgelegt von Alexia Josefina Fenollar Solvay

ImpressumAachen 2018

Umfang1 Online-Ressource (xviii, 156 Seiten)

Dissertation, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, 2018

Veröffentlicht auf dem Publikationsserver der RWTH Aachen University 2019

Genehmigende Fakultät
Fak04

Hauptberichter/Gutachter
Jeschke, Sabina (Thesis advisor)^RWTH* ; Flemisch, Frank (Thesis advisor)^RWTH*

Tag der mündlichen Prüfung/Habilitation
2018-11-16

Online
DOI: 10.18154/RWTH-2019-00946
URL: https://publications.rwth-aachen.de/record/754037/files/754037.pdf

Einrichtungen

Lehrstuhl für Informationsmanagement im Maschinenbau (416910)

Inhaltliche Beschreibung (Schlagwörter)
Güterverkehr (frei) ; Logistik (frei) ; Modellierung (frei) ; freigth transport (frei) ; logistics (frei) ; synchromodality (frei) ; transport (frei)

Thematische Einordnung (Klassifikation)
DDC: 620

Kurzfassung
Der steigende Güterverkehrsbedarf, die infrastrukturelle Sättigung des Verkehrssystems und deren Auswirkungen auf die Gesellschaft und den Klimawandel sind relevante Faktoren, die signalisieren, dass die Verwirklichung eines nachhaltigeren, umweltfreundlicheren und effizienteren Verkehrssystems in Europa angegangen werden muss. Die zukünftige Abwicklung wird stark von der Informationsrevolution beeinflusst, die von der Entwicklung fortschrittlicher Kommunikationstechnologien angetrieben wird. Der Austausch von Informationen in Echtzeit ermöglicht die Integration aller relevanten Akteuren im gesamte Logistiknetzwerk und eröffnet somit neue Geschäftsmöglichkeiten, wie etwa die unternehmensübergreifende Zusammenarbeit im Transportwesen, die einen flexiblen Wechsel zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln und Verkehrsunternehmen ermöglicht. Diese Arbeit stellt ein intermodales Güterverkehrsnetzmodell vor, das die Planung und Simulation von synchronisierten Transportdiensten ermöglicht. Diese Arbeit leistet auf zwei Arten einen Beitrag auf dem Gebiet des synchromodalen Transports: Zum einen wird eine Modellumgebung zur Berechnung der generierten Transportkosten und der Umweltauswirkungen des Transports erstellt. Zum anderen werden drei verschiedene Optimierungsansätze für eine optimale Routenführung und Zuordnung von Transportaufträgen vorgeschlagen, die jeweils von einer lokalen und einer globalen Perspektive aus betrachtet werden. Der Vorteil flexibler und integrierter Transportdienstleistungen werden durch die Evaluation verschiedener Testszenarios aufgezeigt, um die Logistikdienstleister zu ermutigen, synchromodale Transportdienstleistungen anzubieten und gemeinsame taktische Entscheidungen hinsichtlich der Planung von Güterverkehrswegen zu treffen.

The increasing freight transport demand, the infrastructural saturation of the transport system and its effects on the society and the climate change are relevant factors, signalizing that the achievement of a more sustainable, environmentally friendly and efficient transport system in Europe must be addressed. The information revolution, driven by the development of advanced communication technologies, will strongly affect how transportation and logistics will be conducted in the future. The sharing of information in real-time enables the integration of transport stakeholders through the entire network and opens new business possibilities, like cross-company transport cooperation making a flexible switch between transport modes and operators possible. This work presents an intermodal freight transport network model capable of planning and simulating synchronized transport services. This work contributes to the field of synchromodal transport in two ways: It creates a complete model environment for calculating generated transport costs and environmental impact and it proposes and evaluates three different optimization approaches for an optimal routing and assignment of transport orders from local and global point of view. The benefit of flexible and integrated transport services is demonstrated by evaluating various test cases to encourage logistic service providers to offer synchromodal services and to take common tactical decisions regarding their planning of freight transport routes.

OpenAccess:
PDF
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