h1

000775926 001__ 775926
000775926 005__ 20221024100307.0
000775926 0247_ $$2datacite_doi$$a10.18154/RWTH-2020-00331
000775926 037__ $$aRWTH-2020-00331
000775926 041__ $$aEnglish
000775926 1001_ $$0P:(DE-82)IDM03250$$aMerkel, Philip Amos$$b0$$eCorresponding author$$urwth
000775926 1112_ $$a2. International Railway Symposium Aachen$$cAachen$$d2019-11-26 - 2019-11-28$$gIRSA 2019$$wGermany
000775926 245__ $$aHydro-Mechanical Closed-Loop Brake Torque Control for Railway Disc Brakes : Contribution to the topic novel vehicles and components$$honline
000775926 260__ $$aAachen$$b[RWTH Aachen]$$c2020
000775926 29510 $$aIRSA 2019 : Tagungsband, Proceedings : 2nd International Railway Symposium Aachen, Aachen, Germany, 26-28 November 2019 / Herausgeber Univ.-Prof. Dr. ir. Dr. h. c. De Doncker, Rik W. (Institut für Stromrichtertechnik und elektrische Antriebe (ISEA), Aachen), Univ.-Prof. Dr.-Ing. Nießen, Nils (Verkehrswissenschaftliches Institut (VIA), Aachen), Univ.-Prof. Dr.-Ing. Schindler, Christian (Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme (IFS)/Institute of Rail Vehicles and Transport Systems
000775926 300__ $$a594-607
000775926 3367_ $$033$$2EndNote$$aConference Paper
000775926 3367_ $$0PUB:(DE-HGF)8$$2PUB:(DE-HGF)$$aContribution to a conference proceedings$$bcontrib$$mcontrib
000775926 3367_ $$2BibTeX$$aINPROCEEDINGS
000775926 3367_ $$2DRIVER$$aconferenceObject
000775926 3367_ $$2DataCite$$aOutput Types/Conference Paper
000775926 3367_ $$2ORCID$$aCONFERENCE_PAPER
000775926 500__ $$aVeröffentlicht auf dem Publikationsserver der RWTH Aachen University
000775926 591__ $$aGermany
000775926 7001_ $$0P:(DE-82)IDM00497$$aMurrenhoff, Hubertus$$b1$$urwth
000775926 7001_ $$0P:(DE-82)IDM01333$$aReinertz, Olivier$$b2$$urwth
000775926 7001_ $$0P:(DE-82)IDM02480$$aSchmitz, Katharina$$b3$$urwth
000775926 7870_ $$0RWTH-2019-11969$$iHasPart
000775926 8564_ $$uhttps://publications.rwth-aachen.de/record/775926/files/775926.pdf$$yOpenAccess
000775926 909CO $$ooai:publications.rwth-aachen.de:775926$$popenaire$$popen_access$$pVDB$$pdriver$$pdnbdelivery
000775926 9101_ $$0I:(DE-588b)36225-6$$6P:(DE-82)IDM03250$$aRWTH Aachen$$b0$$kRWTH
000775926 9101_ $$0I:(DE-588b)36225-6$$6P:(DE-82)IDM00497$$aRWTH Aachen$$b1$$kRWTH
000775926 9101_ $$0I:(DE-588b)36225-6$$6P:(DE-82)IDM01333$$aRWTH Aachen$$b2$$kRWTH
000775926 9101_ $$0I:(DE-588b)36225-6$$6P:(DE-82)IDM02480$$aRWTH Aachen$$b3$$kRWTH
000775926 9141_ $$y2020
000775926 9151_ $$0StatID:(DE-HGF)0031$$2StatID$$aPeer reviewed article$$x0
000775926 915__ $$0StatID:(DE-HGF)0510$$2StatID$$aOpenAccess
000775926 9201_ $$0I:(DE-82)412810_20180620$$k412810$$lLehrstuhl und Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme$$x0
000775926 961__ $$c2020-01-20T14:14:45.340427$$x2020-01-09T10:59:03.766211$$z2020-01-20
000775926 9801_ $$aFullTexts
000775926 980__ $$aI:(DE-82)412810_20180620
000775926 980__ $$aUNRESTRICTED
000775926 980__ $$aVDB
000775926 980__ $$acontrib