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001     883848
005     20240926045922.0
024 7 _ |a G:(GEPRIS)496334473
|d 496334473
035 _ _ |a G:(GEPRIS)496334473
040 _ _ |a GEPRIS
|c http://gepris.its.kfa-juelich.de
150 _ _ |a Physikalisch-numerische Modellierung der funktionalisierten Straße unter Reifenlast (A01)
|y 2022 -
371 _ _ |a Professor Dr.-Ing. Michael Kaliske
371 _ _ |a Dr.-Ing. Ines Wollny
450 _ _ |a DFG project G:(GEPRIS)496334473
|w d
|y 2022 -
510 1 _ |a Deutsche Forschungsgemeinschaft
|0 I:(DE-588b)2007744-0
|b DFG
550 _ _ |0 G:(GEPRIS)453596084
|a TRR 339: Digitaler Zwilling Straße – Physikalisch-informatorische Abbildung des Systems „Straße der Zukunft“
|w t
680 _ _ |a Im TP A01 wird ein realitätsnahes Reifen-Fahrbahn-Interaktionsmodell als multiphysikalisches Finite-Elemente-(FE)-Modell für den Kurzzeitbereich aufgebaut. Dabei werden die gesamte Fahrbahnkonstruktion von der sensitiven Deckschicht (TP A03) über die Beton- bzw. Asphaltschichten (TP A05, A06) bis zum Untergrund (TP A07), die Sensorik (TP A03, A05, B02) und die dynamischen Radlasten (TP A02, A03, B02) berücksichtigt. Das physikalische Modell ermöglicht Untersuchungen zum Strukturverhalten der „Straße der Zukunft“, ist Grundlage für Modellreduktionen und Unschärfebetrachtungen (TP B04, B05) und ist ein wesentlicher Baustein des im SFB/TRR 339 angestrebten Digitalen Zwillings Straße.
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Marc 21