TRR 339: Digitaler Zwilling Straße – Physikalisch-informatorische Abbildung des Systems „Straße der Zukunft“
Coordinator
Professor Dr.-Ing. Michael Kaliske
Grant period
2022 -
Funding body
Deutsche Forschungsgemeinschaft
DFG
Identifier
G:(GEPRIS)453596084
Note: Die Mobilität von Menschen und Gütern ist eine zentrale Grundlage unserer modernen Gesellschaft mit zunehmend globalen und vielfältig vernetzten Prozessen. Aktuell ist die Mobilität, speziell in Bezug auf den Straßenverkehr, in ihrer bisherigen Form mit globalen Herausforderungen (Dauerhaftigkeit, Sicherheit, Effizienz, Ökologie, Kosten, Automatisierung etc.) konfrontiert, die dringend grundlegender Lösungen bedürfen. Im geplanten SFB/TRR 339 (TU Dresden, RWTH Aachen) soll ein räumlich wie zeitlich mehrdimensionales, digitales/virtuelles Abbild (Realitätsmodell in Raum und Zeit) aus Fahrzeug, Reifen und Fahrbahn (Beton und Asphalt) unter Berücksichtigung der Straßenbefestigungen (integrierte Multifunktionalität) entwickelt und erforscht werden. Das Realitätsmodell vereinigt alle verfügbaren und relevanten Informationen über das System „Straße der Zukunft“ aus physikalischen Untersuchungen und Modellierungen sowie aus informatorischen und verkehrlichen Daten (Sensordaten, Datenmodelle etc.). Es ermöglicht und erfordert die Interaktion zwischen der physikalisch-bautechnischen und der informatorisch-verkehrlichen Gestaltungsebene. Dieses interaktive Realitätsmodell in Raum und Zeit wird als Digitaler Zwilling Straße bezeichnet und dient perspektivisch zur Analyse, Steuerung und Prognose des physischen Originals (reales System Straße bestehend aus Fahrzeug, Reifen, Fahrbahn, nahem Straßenraum) mittels gemeinsamer Schnittstellen. Die Erweiterung der Straße hin zu einer High‐Tech‐Plattform soll mittels des neuen, interdisziplinären Forschungsansatzes (Bauwesen-Informatik-Gesellschaft) erschlossen werden. Der Forschungsansatz basiert auf einer dreistufigen Entwicklungsstrategie: In der Phase I werden die erforderlichen Teilmodelle konzipiert und entwickelt. In der Phase II werden die Teilmodelle durch gemeinsame, standardisierte Schnittstellen kombiniert und in ein gesamtheitliches Modell des Systems Straße integriert (Digitaler Schatten), welches in der Phase III durch eigene Steuerungskomponenten (Digitaler Zwilling) die Analyse und Steuerung des Systems Straße erlauben wird. Hierbei soll das derzeit bereits hohe Entwicklungsniveau des Fahrzeugs analog auch für das System Straße erreicht werden, so dass darüber hinaus eine neue Qualität der Integration von Fahrzeugen und Infrastruktur erzielt werden kann. Die übergeordneten Aspekte Recht und Nachhaltigkeit sollen explizit in die Konzeption und Erarbeitung des Digitalen Zwillings Straße konsequent von Beginn an einbezogen werden. Der Digitale Zwilling Straße wird zu einer intelligenten, schonenden und nachhaltigen Nutzung der Straßeninfrastruktur führen. Weitere erwartete Ergebnisse sind wegweisende Zustandsprognosen, Schnittstellen zur lokalen Verkehrssteuerung, die optimale Synthese der Baustoffe und Strukturen, Schnittstellen zum automatisierten Fahren und die Reduktion der Emissionen, z.B. durch Minimierung von Stauszenarien oder langlebige Straßeninfrastrukturkomponenten (Ressourceneinsatz).
http://join2-wiki.gsi.de/foswiki/pub/Main/Artwork/join2_logo100x88.pngJournal Article/Contribution to a conference proceedingsPacolli, N. (Corresponding author)RWTH* ; Kehls, J. M.RWTH* ; Sesa, M. A. A. M. A.RWTH* ; Reese, S.RWTH* ; Holthusen, H. Reduced Integration‐Based Stabilization for Virtual Elements 202595. Annual Meeting of the International Association of Applied Mathematics and Mechanics, GAMM 2025, PoznánPoznán, Poland, 7 Apr 2025 - 11 Apr 20252025-04-072025-04-11Proceedings in applied mathematics and mechanics25(4),e70020(2025)[10.1002/pamm.70020]special issue: "Special Issue: 95th Annual Meeting of the International Association of Applied Mathematics and Mechanics (GAMM) / Guest Editor(s): S. Glas, M. Kuczma, M. Łasecka-Plura, T. Łodygowski, M. Schmidtchen, W. Sumelka, M. Vorwerk, J. Waimann, M. Kaliske, M. Wojtylak"2025 FilesBibTeX |
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http://join2-wiki.gsi.de/foswiki/pub/Main/Artwork/join2_logo100x88.pngContribution to a book/Contribution to a conference proceedingsKehls, J. M. (Corresponding author)RWTH* ; Anantheswar, A. ; Reese, S.RWTH* ; Wollny, I. ; Kaliske, M. ; Brepols, T.RWTH* Towards real-time structural simulations for the digital twin of the road 2025Advances in Materials and Pavement Performance Prediction IV : Contributions to the 4th International Conference on Advances in Materials and Pavement Performance Prediction (AM3P 2025), 7-9 May 2025, Vienna, Austria Advances in Materials and Pavement Performance Prediction, AM3P 2025, ViennaVienna, Austria, TU Wien(2025)[10.34726/10889]2025BibTeX |
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