Gast ::
| 001 | 958009 | ||
| 005 | 20241119104544.0 | ||
| 024 | 7 | _ | |a HT030015169 |2 HBZ |
| 024 | 7 | _ | |a 42231 |2 Laufende Nummer |
| 024 | 7 | _ | |a 10.18154/RWTH-2023-05065 |2 datacite_doi |
| 037 | _ | _ | |a RWTH-2023-05065 |
| 041 | _ | _ | |a German |
| 082 | _ | _ | |a 620 |
| 100 | 1 | _ | |0 P:(DE-82)IDM03718 |a Falke, Felix |b 0 |u rwth |
| 245 | _ | _ | |a Untersuchung von Turbinen unter pulsierender Beaufschlagung |c vorgelegt von Felix Falke |h online |
| 246 | _ | 3 | |a Investigation of turbines under pulsating admission |y English |
| 260 | _ | _ | |a Aachen |b RWTH Aachen University |c 2023 |
| 300 | _ | _ | |a 1 Online-Ressource : Illustrationen, Diagramme |
| 336 | 7 | _ | |0 2 |2 EndNote |a Thesis |
| 336 | 7 | _ | |0 PUB:(DE-HGF)11 |2 PUB:(DE-HGF) |a Dissertation / PhD Thesis |b phd |m phd |
| 336 | 7 | _ | |2 BibTeX |a PHDTHESIS |
| 336 | 7 | _ | |2 DRIVER |a doctoralThesis |
| 336 | 7 | _ | |2 DataCite |a Output Types/Dissertation |
| 336 | 7 | _ | |2 ORCID |a DISSERTATION |
| 500 | _ | _ | |a Veröffentlicht auf dem Publikationsserver der RWTH Aachen University |
| 502 | _ | _ | |a Dissertation, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, 2023 |b Dissertation |c Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen |d 2023 |g Fak04 |o 2023-03-10 |
| 520 | 3 | _ | |a Um die Prüfmöglichkeiten eines Brennkammerprüfstandes für mechanische Untersuchungen an Abgasturboladern unter motorrealistischer Pulsationsbeaufschlagung zu erweitern, ist es Gegenstand dieser Arbeit einen Pulsationserzeuger zu entwickeln, welcher zwischen der stationär-betriebenen Brennkammer und dem Turbolader installiert wird. Ziel der Neuentwicklung des Pulsationserzeuger ist das Erreichen ausreichend hoher Pulsationskennziffern Ψ für ein breites Spektrum von Verbrennungsmotoren unabhängig der Zylinderanzahl. Die Validierung des Pulsationserzeugers erfolgt anhand von Motorprüfstandsversuchen am Turbolader eines 1,0 L Dreizylindermotors. Eine Lastvariation bei n = 2000 min-1 von pme = 10 bar bis pme = 20 bar zeigt, dass in allen Betriebspunkten die Druckpulsation hinreichend genau abgebildet wird. Mit Ψ = 1,19 weicht der Pulsationserzeuger im LET-Betriebspunkt nur unwesentlich von den Werten des Dreizylindermotors (Ψ =1,21) ab. Bekannte, bis dahin ausgeführte Konzepte erreichen Werte von Ψ < 0,7. Die Untersuchung der Wastegatedeckelbewegung mit optischer Messtechnik wurde bei motorrealistischer Abgaspulsation durchgeführt, die vergleichbare mechanische Anregung führt zu einer übereinstimmenden WG-Deckelbewegung. Es konnte gezeigt werden, dass der Pulsationserzeuger zuverlässig funktioniert. Die Betriebssicherheit der Konstruktion ist für maximale Abgastemperaturen von T = 700 °C. |l ger |
| 520 | _ | _ | |a In order to expand the testing possibilities of a hot gas test bench for mechanical tests on exhaust gas turbochargers under engine-realistic pulsation, the object of this work is to develop a pulsation unit which is installed between the steady-state combustion chamber and the turbocharger. The aim of the new development of the pulsation unit is to achieve sufficiently high pulsation coefficients Ψ for a wide range of internal combustion engines regardless of the number of cylinders. The validation of the pulsation unit is based on engine test bench experiments on the turbocharger of a 1.0 L three-cylinder engine. A load variation at n = 2000 min-1 from pme = 10 bar to pme = 20 bar shows that the pressure pulsations are reproduced with sufficient accuracy at all operating points. With Ψ = 1.19, the pulsation unit at the LET operating point deviates only marginally from the values of the three-cylinder engine (Ψ =1.21). Known concepts so far achieve values of Ψ < 0.7. The investigation of the wastegate flap movement with optical measurement technology was carried out with engine-realistic exhaust pulsation, the comparable mechanical excitation leads to a matching WG flap movement. It could be shown that the pulsation generator works reliably. The operational reliability of the design has been experimentally demonstrated for maximum exhaust gas temperatures of T = 700 °C. |l eng |
| 591 | _ | _ | |a Germany |
| 653 | _ | 7 | |a Aufladung |
| 653 | _ | 7 | |a ICE |
| 653 | _ | 7 | |a Pulsationserzeuger |
| 653 | _ | 7 | |a Turbocharger |
| 653 | _ | 7 | |a Turbolader |
| 653 | _ | 7 | |a Verbrennungsmotor |
| 700 | 1 | _ | |0 P:(DE-82)IDM00263 |a Pischinger, Stefan |b 1 |e Thesis advisor |u rwth |
| 700 | 1 | _ | |0 P:(DE-82)IDM00645 |a Wirsum, Manfred |b 2 |e Thesis advisor |u rwth |
| 856 | 4 | _ | |u https://publications.rwth-aachen.de/record/958009/files/958009.pdf |y OpenAccess |
| 856 | 4 | _ | |u https://publications.rwth-aachen.de/record/958009/files/958009_source.zip |y Restricted |
| 909 | C | O | |o oai:publications.rwth-aachen.de:958009 |p openaire |p open_access |p VDB |p driver |p dnbdelivery |
| 910 | 1 | _ | |0 I:(DE-588b)36225-6 |6 P:(DE-82)IDM03718 |a RWTH Aachen |b 0 |k RWTH |
| 910 | 1 | _ | |0 I:(DE-588b)36225-6 |6 P:(DE-82)IDM00263 |a RWTH Aachen |b 1 |k RWTH |
| 910 | 1 | _ | |0 I:(DE-588b)36225-6 |6 P:(DE-82)IDM00645 |a RWTH Aachen |b 2 |k RWTH |
| 914 | 1 | _ | |y 2023 |
| 915 | _ | _ | |a OpenAccess |0 StatID:(DE-HGF)0510 |2 StatID |
| 920 | 1 | _ | |0 I:(DE-82)412310_20140620 |k 412310 |l Lehrstuhl für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme und Institut für Thermodynamik |x 0 |
| 980 | _ | _ | |a I:(DE-82)412310_20140620 |
| 980 | _ | _ | |a UNRESTRICTED |
| 980 | _ | _ | |a VDB |
| 980 | _ | _ | |a phd |
| 980 | 1 | _ | |a FullTexts |
| Library | Collection | CLSMajor | CLSMinor | Language | Author |
|---|