Methodik zur Nutzung von Skaleneffekten in der Produktion am Beispiel von Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellensystemen

Reims, Philipp; Kampker, Achim; Heimes, Heiner Hans

doi:43255

Methodik zur Nutzung von Skaleneffekten in der Produktion am Beispiel von Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzellensystemen = Methodology for leveraging economies of scale in production on the example of polymer electrolyte membrane fuel cell systems

Reims, Philipp^RWTH*

2024

VerantwortlichkeitsangabePhilipp Reims

Ausgabe1. Auflage

ImpressumAachen : Apprimus Verlag 2024

Umfang1 Online-Ressource : Illustrationen

ISBN978-3-98555-218-4

ReiheErgebnisse aus der Elektromobilproduktion ; 29

Dissertation, RWTH Aachen University, 2024

Druckausgabe: 2024. - Auch veröffentlicht auf dem Publikationsserver der RWTH Aachen University

Genehmigende Fakultät
Fak04

Hauptberichter/Gutachter
Kampker, Achim (Thesis advisor)^RWTH* ; Heimes, Heiner Hans (Thesis advisor)^RWTH*

Tag der mündlichen Prüfung/Habilitation
2024-03-22

Online
DOI: 10.18154/RWTH-2024-05316
URL: https://publications.rwth-aachen.de/record/986692/files/986692.pdf

Einrichtungen

Lehrstuhl für Production Engineering of E-Mobility Components (420910)

Inhaltliche Beschreibung (Schlagwörter)
Brennstoffzellensysteme (frei) ; Kostenmodellierung (frei) ; PEM-Brennstoffzellen (frei) ; Produktion (frei) ; Skaleneffekte (frei) ; cost modeling (frei) ; economies of scale (frei) ; fuel cell systems (frei) ; production (frei)

Thematische Einordnung (Klassifikation)
DDC: 620

Kurzfassung
Hohe Kosten und geringe Nachfrage stellen bei Wasserstofftechnologien eine zentrale Herausforderung zur Erreichung signifikanter Marktanteile in der Automobilindustrie dar. Zahlreiche manuelle Fertigungsschritte in der Brennstoffzellenproduktion gelten als Ursache für hohe Herstellkosten. Zu ihrer Senkung sollen Skaleneffekte („Economies of Scale“) genutzt werden. Durch systematische Veränderung bestehender Fertigungstechnologien wird die beschleunigte Nutzung von Skaleneffekten ermöglicht.

High costs and low demand pose a key challenge for hydrogen technologies in achieving significant market shares in the automotive industry. Numerous manual production steps in fuel cell production are considered to be the cause of high manufacturing costs. Economies of scale are to be used to reduce these costs. Systematic changes to existing production technologies will enable the accelerated use of economies of scale.

OpenAccess:
PDF
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